第424章 空中炮艇，盛大开业（求月票！）
毕竟每小时2万+刀乐的运营费用已经不比F-16便宜多少了，难怪一等人老想着退役这玩意儿，但陆军怎么也不同意。
苏系攻击机中就不说苏-25了，可变后掠翼的米格-27也比疣猪便宜，就是在三哥手里坠毁率高了一点，哪怕相对便宜市场也不是很大。
所以夏屿有动力改A-10的双座型，米格-27直接无视了，甚至连它的设计蓝本米格-23B对地攻击型也一样无视。
进他的私人博物馆就很好，对外运营还是算了。
“埃里森先生，攻击机只是比战斗机对飞行员的要求低一点，如果有一款装备能让你90岁都能轻松享受火力倾泻的快乐，你是愿意一次性投入持有它？还是花高价租用它？”
夏屿抬手看了眼时间，开始做最后的市场调研。
身体状况再好，亚音速攻击机顶上天也只能玩到80多岁。
到了90岁拉兜里事小，直接心电图归零事大，打打养生局可能会更合适。
“嘿嘿嘿，我懂你的意思，AC-130是吧？这玩意儿虽然没速度，但酷也是真的酷！”
要是髪国人不卖，他还可以找徳国人，封存的老C-160批量拿货单价能压缩到800万以内。
而这还只是第一笔收入，买入后的维护保养、机组成员、弹药补给将提供源源不断的收入。
夏屿要做的就是低价拿货，改装后销售。
这也是夏屿从未引入AC-130的重要原因。
他不想要一架天空中的活靶子，哪怕只被便携式防空导弹打掉一个引擎都很麻烦。
夏屿详细总结并提出了新的方案。
然后就能整备一下，改装成AC-130H型。
是的，随着这两年军事上的不断投入，布萨军方对运输机的使用频次也同步提升。
他不是雇不起人手，只是单纯更喜欢自动化程度高的武器装备。
“还是20年吧，到时候正好搞一个镁军主题。”
钱不够就贷款，拿孔卢伽未来几年的财政收入担保，至于退下来的C-130H也能回血，夏屿愿意出300万美元的友情价接盘。
让A-10B、AC-130H、F-14D同台亮相，狠狠的爆这帮阔佬的金币。
砸五六千万连半艘游艇都买不到，但你却可以拥有一架私人订制的空中炮艇。
老拉里大致看得出夏屿账面上的利润，但他还是低估了开挂玩家，净利润10亿打底还差不多。
想玩个尽兴，使用成本平均到每次一两百万是要的，基本上是租用AC-130H的50%，属于用的越多就越省。
空中炮艇，全世界独一份的虐菜神器，便携式防空导弹可能需要多发集火，而那些老旧过时的重装药老萨姆一发就能入魂。
涉及到具体的数量，他必须进一步搜集数据，不过5至10架应该是可以卖出去的，因为价格是真的便宜。
夏屿没多想就说道。
可开发民用市场，全世界喜欢这玩意儿的人数量可不少。
“你这么说我倒是想尝试尝试了，机组控制在5人之内，所有武器的操控集成到一个人的手里，价格还不超过一架湾流G650，我不介意自己再多一架私人飞机。”
老拉里向夏屿侃侃而谈。
“你说的AC-160不着急，这AC-130还是尽快推出比较好。”
“我也曾幻想拥有一架AC-130，但比起战斗机、攻击机它太繁琐了，为了那门105mm榴弹炮还得有一个专门的炮班，四发机型保养起来又麻烦。”
所以在布萨空军抱怨他们那架C-130H因为老化，变得越来越难用的时候，夏屿心里冒出一个想法：
那就是为什么不趁着这个机会，推动人家的运输机中队以旧换新，退役这架C-130H，购买两架低配版的运-8？
老拉里被夏屿说的心痒痒起来，偏偏这家伙不管灭火，只能催他加班上货了。
“小本生意，我们赚的都不如埃里森先生每年增值的资产。”
老拉里意味深长的笑了笑。
当然，夏屿也不少赚。
短时间没什么，长期下去也不是个事，升级运输机中队是布萨必过的一关。
“你是会做生意的，这么一个主题活动的流水，怕是直接10亿打底了。”
超负荷使用让本就老迈的C-130H不堪重负，不得不反过来借用集火防务的C-160，以弥补运力的不足。
而且这次得买新运输机，能一口气飞個三五十年的那种。
他所指的Mini版空中炮艇，实际上就是AC-160，用C-160平台改装的炮艇机。
夏屿谦虚的说道。
改装后加上长枪短炮也不过1500万左右，扣除成本后一架就是2至3倍的利润。
是啊，机库里多停一架私人飞机怎么了，不就五六千万美元么？
夏屿心中暗道妥了，这生意能做。
当然，在行动之前，他得做好市场调研，确认独自运营，还